Noticias

Dec 05, 2023

El proyecto europeo HEFT busca menor

Un nuevo proyecto de investigación de 4 millones de euros financiado por la UE busca desarrollar una

Un nuevo proyecto de investigación de 4 millones de euros financiado por la UE busca desarrollar un eMotor de imán permanente de bajo costo, más eficiente y de mayor densidad de potencia para vehículos eléctricos (EV). El consorcio de ocho socios europeos en el proyecto HEFT está liderado por Mondragan Unibertsitatea e incluye a GKN Automotive.

HEFT considera que un motor síncrono de tierras raras de bajo consumo es la mejor opción para los vehículos eléctricos de tracción de eje primario de alta potencia de próxima generación. El proyecto propone un conjunto de retos de innovación sobre configuración de motores eléctricos síncronos basados ​​en inversores SiC (refrigeración directa de rotor y estator, aislamiento avanzado para alta tensión, topología de rotor multibarrera, devanados ondulatorios) y materiales avanzados (imanes GBD avanzados, epoxi para fijación de imanes , compuesto para carcasa de motor, resina aislante).

Las innovaciones están destinadas a dar como resultado una solución de alta eficiencia y bajo costo que se validará en 2 topologías de motor, que se compararán con dos de los principales motores comerciales de IPM para automóviles de referencia en Europa (VW ID.3 y FIAT500) con la expectativa de: >800 V, 20 % de reducción de pérdidas, >7 KW/kg y 42 kW/l de densidad de potencia, 28 % más económico, 50-66 % de ahorro de material, incluida una reducción del 60 % del contenido de REE (elementos de tierras raras) y >80 % de REE tasa de reciclabilidad.

Dado que esta solución aún depende de REE de China, HEFT se alineará con el plan de acción de ERMA hacia un mercado de economía circular de imanes permanentes de tierras raras y sugiere: una ruta de imán alternativa (basada en Ce) y dos rutas recicladas de REE junto con la promoción de políticas. hacia la fundación de una industria europea de tierras raras, capaz de satisfacer el 20 % de la demanda de la UE para 2030.

HEFT planea 8 paquetes de trabajo (WP) para implementar estos conceptos, donde 5 socios de investigación serán esenciales para desarrollar ideas innovadoras en torno al enfoque de diseño a x, mientras que las empresas sólidas (GKN, MAGNETI, VYNCOLIT) garantizarán que los resultados de HEFT tengan un clara orientación al mercado y satisfacer las necesidades de la industria.

HEFT planea organizar talleres de OEM para garantizar una amplia adopción de soluciones HEFT, pero también con los legisladores para promover regulaciones hacia el mercado circular de la UE que ayuden a mantener el liderazgo de las empresas de la UE, al tiempo que aumentan su competitividad y oportunidades laborales vinculadas a los nuevos modelos comerciales circulares. .

La primera reunión del consorcio se llevará a cabo en mayo.

Publicado el 22 de abril de 2023 en Eléctrico (Batería), Europa, Antecedentes del mercado, Motores | Enlace permanente | Comentarios (1)