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Jun 22, 2023

Convirtiendo los desechos de llantas en combustible

Leube Zement, es una de las fábricas de cemento más antiguas de Europa, con más de 20

Leube Zement, es una de las fábricas de cemento más antiguas de Europa, con más de 20 años de experiencia en la fabricación y uso de combustible derivado de neumáticos. Christian Wörgötter, responsable de gestión y mantenimiento de activos en la planta de St Leonhard, comparte la experiencia de la empresa.

Se prevé que el mundo genere alrededor de mil millones de neumáticos al final de su vida útil (ELT) cada año, según el Proyecto de la Industria de Neumáticos del Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible, 2018.

Si bien los ELT representan un desafío para el camino hacia una economía circular, también ofrecen un enorme potencial, sobre todo en la búsqueda de combustibles alternativos.

La quema de ELT triturado como combustible o combustible derivado de neumáticos (TDF) se ha utilizado en la industria del cemento durante muchos años por una buena razón. Cuando se quema, el TDF tiene casi el mismo valor calorífico que el petróleo, es un 25 % más efectivo que el carbón y la mayoría de los hornos de cemento no necesitan modificarse para usar TDF.

Las empresas también están cosechando beneficios económicos por la recolección y eliminación de desechos de llantas. Esto, combinado con el rápido aumento de los costos de energía y la conciencia ambiental, ha llevado a un aumento en el uso de TDF.

Una trituradora de neumáticos moderna

Leube Zement es uno de los productores de cemento más antiguos de Europa. La empresa Leube se fundó en Ulm en 1838. La planta de cemento de St Leonhard, Austria, se compró en 1864 y desde entonces se utiliza para la producción de cemento.

La planta de cemento de Leube en St Leonhard comenzó a procesar ELT en fragmentos en 1998. Había intentado comprar fragmentos de otras empresas durante un breve período de tiempo, pero se dio cuenta de que comprar TDF nunca funcionaría debido a problemas de entrega. La empresa instaló su primera trituradora de neumáticos y comenzó a fabricar TDF internamente. Ahora produce unos 5000 kilogramos de TDF por hora, unas 6000 toneladas métricas al año.

"Los neumáticos de desecho tienen la ventaja de un alto poder calorífico y son fácilmente accesibles", dice Christian Wörgötter, Jefe de Gestión y Mantenimiento de Activos en la planta de cemento St Leonhard. "Como tales, representan una alternativa atractiva a los costosos combustibles fósiles como el carbón y el petróleo. Además, a diferencia de otros combustibles sustitutos, las llantas no agregan cloro, sin importar si usa llantas de automóviles de pasajeros, llantas de camiones o incluso tractores". llantas."

Christian dice que el cemento es sensible a la contaminación por cloro. Incluso pequeñas cantidades de materiales como el PVC o los envases que contienen sal en el combustible derivado de la basura pueden hacer que el contenido de cloro supere el umbral máximo del 0,1 %.

La solución correcta

Christian se encontró por primera vez con Eldan Recycling en una feria en Dortmund en 2017, donde buscaba una nueva trituradora de neumáticos.

"En general, la trituradora de dos ejes que usábamos estaba desgastada después de 20 años de funcionamiento. Prácticamente desgarraba los neumáticos, lo que a menudo provocaba bloqueos masivos y enredos de cables", dice.

Él dice que Leube estaba buscando una trituradora de neumáticos que fuera fácil y económica de mantener, que pudiera adaptarse a su configuración 100% automática con la menor modificación posible de la planta y que pudiera alimentarse con su grúa existente.

Eldan Recycling, con sede en Dinamarca, fabricó su primera trituradora para cortar neumáticos para TDF en la década de 1970, cuando la crisis del petróleo dio a un jardinero local el incentivo para buscar formas alternativas de calentar sus invernaderos.

Colaboró ​​con Eldan para modificar su trituradora de cables existente para cortar los neumáticos resistentes, allanando el camino para una mayor innovación en el campo. En la actualidad, Eldan es uno de los proveedores más grandes del mundo de equipos de trituración y reciclaje de neumáticos con soluciones para todo, desde la producción de TDF hasta la fabricación de gránulos y polvo de caucho fino, sin acero ni textiles.

"Todos los demás proveedores dijeron que solo podían fabricar el tamaño de triturado requerido cuando construían un área de cribado después del área de trituración, y también necesitaban un transportador de retorno a la trituradora para el tamaño excesivo", dice Christian. "Esto no solo requeriría muchas modificaciones y posiblemente un empleado adicional para manejar el TDF, sino también una inversión adicional en equipos, con el mantenimiento adicional y las piezas de repuesto que siguen".

Eldan sugirió una Super Chopper SC2109, la trituradora de un solo eje más grande de Eldan con nueve cuchillas de rotor que proporcionan la fuerza de corte en el material duro. Se puede suministrar con barras de cribado para fragmentos de hasta unos 100-200 milímetros, y se puede preparar para la alimentación mediante grúa, cinta transportadora o un silo de alimentación de neumáticos, según los requisitos del cliente.

"Cuando vi la máquina Eldan, me gustó mucho más", dice Christian. "Los neumáticos se cortan y el equipo de corte se mantiene fácilmente, por lo que siempre tiene un borde de corte adecuado. Esto es especialmente importante si tiene neumáticos de camión con alambres del talón del grosor de un dedo que son imposibles de romper".

Con Eldan Super Chopper, Leube mantuvo su configuración de grúa automática existente, aunque los técnicos de Eldan y Leube hicieron algunas modificaciones en la sección de alimentación para optimizar la función automática del sistema.

Leube continuó produciendo el tamaño requerido de TDF de 100-200 milímetros sin equipos de cribado adicionales ni transportadores de retorno, ni la necesidad de contratar personal adicional.

Los neumáticos se cortan en lugar de desgarrarse, lo que garantiza menos enredos de cables y un corte más limpio. También se redujeron el tiempo y los costos de mantenimiento.

Christian dice que Leube ahora gasta en promedio alrededor del 50 por ciento de los costos en repuestos y piezas de desgaste en comparación con la máquina anterior.

"Hemos tenido nuestra vieja máquina funcionando durante 20 años, y asumo que eso también será posible con Eldan Super Chopper", dice.

Para obtener más información, visite: www.eldan-recycling.com

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