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Nov 21, 2023

Grupo Renault adquiere una participación del 21% en axial flux e

Renault Group ha adquirido una participación minoritaria del 21% en Whylot, empresa con sede en

Renault Group ha adquirido una participación minoritaria del 21 % en Whylot, una empresa con sede en la región francesa de Lot que ha desarrollado un innovador motor eléctrico para automóviles de flujo axial. Esta adquisición de una participación en la start-up francesa refuerza la asociación estratégica existente entre las dos empresas.

Renault Group ha firmado previamente una asociación con Whylot para desarrollar e industrializar a gran escala un motor eléctrico de flujo axial. Esta tecnología se aplicará a propulsores electrificados y eléctricos, con el objetivo, en particular en propulsores híbridos, de reducir costes y ahorrar emisiones de CO2 de 2,5 g/km de CO2 según el estándar WLTP (para turismos de los segmentos B/C).

Renault dijo que esta inversión de capital permitirá a Renault Group y Whylot posicionarse en los próximos años como líderes en el desarrollo e industrialización de motores eléctricos innovadores y asequibles y apoyar el fuerte crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en Francia y Europa. El Grupo Renault será el primer fabricante principal en producir un motor eléctrico de flujo axial a gran escala, a partir de 2025.

Los motores de flujo axial ofrecen una serie de ventajas en teoría al motor de flujo radial más común, incluido un par más alto; en otras palabras, para un par requerido dado, una máquina de flujo axial puede usar menos imanes. Sin embargo, a pesar de las ventajas, los motores de flujo radial dominan el mercado.

Whylot señala que varios factores hacen que las máquinas de flujo axial sean difíciles de lograr. Estos incluyen una velocidad lineal muy alta, lo que impone grandes exigencias a la resistencia mecánica de los imanes; gestión térmica del rotor; y dificultades en la fabricación del estator a alta cadencia en una línea de producción.

Motor de flujo axial Whylot

En respuesta, Whylot ha:

Mejorado el rotor. Los rotores de flujo axial convencionales proporcionan una alta velocidad lineal y se calientan con una salida de alta potencia; todo el sistema se vuelve inestable y sufre pérdida de energía. Whylot utiliza un material compuesto que es fácil de fabricar y es resistente y duradero. Una rejilla de panal sostiene los imanes; no hay calor ni desmagnetización, como se verifica en la simulación.

Actualizado el estator. La estructura modular del estator hace que el bobinado sea más fácil y adecuado para la producción en masa. Dos estatores en un rotor dan como resultado una doble excitación en el rotor; es decir, menos imanes para el mismo rendimiento con un menor costo resultante.

Publicado el 24 noviembre 2021 en Eléctricos (Batería), Híbridos, Motores | Enlace permanente | Comentarios (3)