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Apr 30, 2023

RINA confirma la validez de las pilas de combustible de carbonato fundido

RINA emitió un comunicado confirmando que la reducción de CO₂ lograda por el nuevo

RINA emitió un comunicado confirmando que la reducción de CO₂ lograda por la nueva tecnología de celdas de combustible de carbonato fundido (MCFC) para la captura de carbono (CC) en el transporte marítimo, desarrollada por Ecospray, coincide con los objetivos esperados anunciados por la compañía al comienzo del proyecto.

En un impulso hacia una sostenibilidad aún mayor, Ecospray optó por utilizar bio-GNL como combustible para la tecnología MCFC. El MCFC puede ser alimentado con hidrógeno, metanol, amoníaco, GNL fósil, pero el uso de un combustible CO2 neutral o negativo representa una ventaja en la aplicación de esta tecnología.

La declaración se produce después de una evaluación de 2 meses realizada por RINA, luego de la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) con Ecospray en julio.

La sociedad de clasificación evaluó el ciclo de vida del CO₂, confirmando que un MCFC de 500 kW, cuando se alimenta con el súper bio-GNL de carbono negativo (un bio-GNL cuyo CO2 se captura durante el proceso de producción) puede reducir las emisiones de CO₂ equivalente de un motor de 10 MW en un 20%, según lo calculado y declarado por Ecospray. El proceso combina el efecto de utilizar un bio-GNL, para el que se ha capturado el CO2, con la alta eficiencia y la capacidad de generación de energía de carbono negativo del sistema "Célula de combustible MCFC con la función de captura de CO₂", una peculiaridad de este específico tipo de pila de combustible otorgado por su composición electroquímica específica.

El cálculo considera el análisis completo del ciclo de vida del CO₂, resultante de los siguientes procesos:

· Operación de motores de barcos

· Producción de Bio-GNL

· Procesamiento de bio-GNL a través de un reformador de vapor para obtener gas rico en H2

· Reacción MCFC

· Captura/Licuefacción del CO₂

El MoU también incluye la evaluación de la viabilidad de la instalación de tecnologías MCFC en los barcos.

Captura de carbono con MCFC: cómo funciona

Esta tecnología CC fue una de las tres lanzadas oficialmente por Ecospray en junio de 2022, junto con la basada en el uso de aminas y la que usa hidróxido de calcio.

Las tecnologías basadas en MCFC permiten la captura de CO₂ al mismo tiempo que la producción de energía. Como tales, estas tecnologías se consideran estratégicas en el contexto de la transición energética, precisamente por su capacidad para capturar el dióxido de carbono de los gases de escape y generar energía limpia adicional.

Se trata, sin duda, de una solución tecnológicamente compleja, pero también es la que garantiza los mejores resultados en términos de reducción de emisiones, además de mantener bajos los gastos operativos de las empresas. La aplicación ideal de estas tecnologías no se limita a un tipo particular de barco: se pueden utilizar en todo tipo de motores (2 tiempos y 4 tiempos) y con todos los combustibles, HFO/GNL.

El Departamento de Ingeniería Civil, Química y Ambiental de la Universidad de Génova colaboró ​​con Ecospray para la tecnología MCFC, cuyo desarrollo comenzó en 2020.

Después de completar esta etapa clave en el proceso de validación, Ecospray planea comenzar a probar las tecnologías MCFC en su laboratorio, equipado con motor, depurador DeSOx y precipitador electrostático húmedo, con etapa de industrialización prevista para 2024 y lanzamiento al mercado en 2025.

Es importante tener en cuenta que la celda de combustible MC de 500 kW es muy pequeña y compacta, lo que significa que su huella es limitada y tiene poco o ningún efecto en el diseño del barco.

"Ecospray continúa trabajando en varios proyectos de descarbonización del transporte marítimo, centrándose en dos aspectos principales: las tecnologías CC y la producción de bio-GNL. En nuestra opinión, el bio-GNL ya está desempeñando un papel importante en el transporte por carretera, pero tendrá un papel cada vez mayor en el transporte marítimo. , además del GNL. Estamos muy satisfechos con la declaración de RINA, que nos anima a acelerar los próximos pasos del proyecto específico de MCFC, como la aprobación en principio, y recompensa nuestros enormes esfuerzos en I+D". dice Filippo Lossani, Director de la Unidad de Negocios Marinos de Ecospray.

Giosuè Vezzuto, Executive Vice President Marine en RINA, comenta: "Los resultados logrados por Ecospray son la demostración de que se están desarrollando e introduciendo en el mercado sistemas y tecnologías para lograr los objetivos de reducción de CO2 establecidos por los reguladores. La industria pide soluciones factibles y sostenibles". soluciones: estamos encantados de confirmar que el sistema Ecospray MCFC bien puede ser una posible opción, ya que cumple lo que promete en términos de reducción de emisiones".

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